Renault Duster. Теперь в России!

фото рено дастер белого цвета

Renault Duster (Рено Дастер) построен на платформе B0, которая также была позаимствована Logan, Modus, Clio и Twingo, а также она приняла участие в конструкции Nissan Note и Tiida. По результатам исследования, выяснилось, что большинство конструктивных деталей было позаимствовано у других моделей. Силовых агрегатов всего три: один на бензине, а два на дизельном топливе. Двигателя работают исключительно с механической коробкой передач.

Renault Duster за считанные годы достигла впечатляющих показателей в сегменте бюджетных автомобилей и закрепила свои результаты на автомобильном рынке. Основным преимуществом является минимальная стоимость автомобиля на фоне конкурентов того же класса.

Производство кроссовера Дастер началось на руманском заводе, который находится в Питешти. Презентация нового автомобиля состоялась в начале декабря 2009 года. Уже в марте 2010 года новый прототип Рено начал продаваться в европейских автосалонах.

На Украине Renault Duster появился в июне 2010 года, а в России – в конце 2011 года. Первые автомобили были произведены на заводе, расположенном в Москве. Планируется в недалеком будущем на этом же конвейере наладить производство семиместного автомобиля под кодовым названием Kanjara. Первоначальная цена за базовую комплектацию составила порядка 450 000 – 550 000 рублей.

Уже с приходом весны у всех желающих приобрести Рено Дастер смогли купить этот доступный иностранный кроссовер. Цена на такой автомобиль с передним приводом стартовала с 450 000 рублей. В качестве дополнительной опции за дополнительную плату в 50 000 рублей покупатель приобретал автомобиль, оснащенный полным приводом.

Рено Дастер в России

Попал кроссовер Duster на российский рынок значительно позже: на два года. Это связано с тем, что руководство компании решило не поставлять автомобиль из-за границы, а наладить крупномасштабное производство в внутри Российской Федерации. Данное производство стартовало на московском заводе Автофрамос, где Рено Дастэр выпускают в несколько смен, чтобы полностью удовлетворить спрос на него.

Для адаптации автомобиля к российским дорожным условиям, конструкторы и инженеры подвергли его к новым конструктивным изменениям, которые в процессе испытания показали лучшие результаты на российских дорогах. В частности повысилась мощность печки, увеличилась очищаемая площадь лобового стекла. Также были заменены электронные приборы, которые были негодны к эксплуатации в российских суровых климатических условиях.

Техническая модернизация затронула аккумуляторный отсек и генератор. Емкость батарей увеличена, установлен объемистый бачок под омывательную смесь, и подобранны настройки впрыска топлива. Для дополнительной защиты двигателя, картера и топливопровода кроссовер снабдили стальной защитой.

В качестве силовых моторов предлагается на выбор два: 1.6 и 2.0-литровые, которые работают как на механике, так и на автомате. Оба вида двигателя имеют четыре цилиндра и шестнадцать клапанов, первый мотор развивает мощность в 102 л.с., а второй – 135 л.с.. Renault Duster оснащается как передним приводом, так и полным приводом. Тип передней подвески пружинная, независимая «МакФерсон» с гидравлическими телескопическими амортизаторами.